पहिलो केस: ग्राभेल पारि निर्माण स्थलहरूमा
विधिहरू: सबैभन्दा राम्रो ट्र्याकमा पनि केही थोरै खुकुलो हुन्छ,
फाइदाहरू: ग्राभेलमा हिंड्दा, क्रलर प्लेट झुक्नबाट बच्न सकिन्छ।
दोस्रो प्रकारका परिस्थितिहरू: जब माटो नरम हुन्छ
विधिहरू: क्रलरलाई थोरै खुकुलो बनाउनको लागि
फाइदाहरू: ट्र्याक र रेल लिंकहरू सजिलैसँग माटोमा जोडिने, जसले गर्दा रेल लिंकहरूमा माटोको टाँसिने असामान्य दबाबबाट बच्न सकिन्छ।
तेस्रो प्रकारको ठोस र समतल जमिन
विधिहरू: उत्तम ट्र्याक समायोजन थोरै कडा।
फाइदा: जब खुकुलो ट्र्याक साग धेरै ठूलो हुन्छ, र्याक र र्याक चोटपटकको घटनासँग सम्पर्क हुन सक्छ।
ट्र्याक समायोजन कडा: यदि क्रलर धेरै कडा छ भने, हिड्ने गति र हिंड्ने बल घटना हुनेछ। यसले सञ्चालन दक्षतामा गिरावट मात्र ल्याउने छैन, तर असामान्य पहिरनका कारण अत्यधिक घर्षणमा पिन र बुशिंगहरू पनि लगाइएको छ।
क्रलर धेरै खुकुलो हुन्छ: आराम गर्नुहोस् र ट्र्याकको पाङ्ग्रा र स्प्रोकेटलाई भित्र लिनुहोस्, जसले गर्दा धेरै घिस्रने वा चोटपटक लाग्छ। यसबाहेक, जब खुकुलो ट्र्याकको साग धेरै ठूलो हुन्छ, र्याक र र्याकमा चोटपटक लाग्ने घटनासँग सम्पर्क हुन सक्छ। त्यसैले, शरीरको तल्लो भागमा पनि बलियो बनाउन, यदि राम्ररी समायोजन गरिएको छैन भने, अप्रत्याशित समस्या निम्त्याउन सक्छ।
पोस्ट समय: जुन-१९-२०१८